EXTREMIDADES DE LAS BATERÍAS Y DE LA BATERÍA DE RC
Si alguien ha estado utilizando modelos eléctricos del coche de RC por algún tiempo es esencial que él sepa tomar el cuidado de las baterías. Son los generadores de potencia para estos modelos que compiten con. Una poca atención y la dirección les da una mejor vida y más potencia. Es esencial entender cómo cargar, descargar y tomar el cuidado de ella.
Se asume a menudo que la duplicación del paquete de la batería haría que el coche va más rápidamente o da más vida de batería. Realmente, en caso de los coches de RC, éste no es el caso. El peso agregado ni agregará velocidad ni vida a la batería. También la conexión de ellas en serie apenas aumentaría el voltaje pero no afectaría a la capacidad. Solamente algunos de los carros de monstruo se diseñan para ejecutarse con 14.4 voltios que el resto se diseña para funcionar con en 7.2 voltios solamente con dos paquetes atados con alambre paralelamente.
La confusión común también prevalece entre los acumuladores resistentes y alcalinos. El utilizador no sabe cuál de ellos es mejor y no supone a menudo eso aunque sea resistente es un más largo pasado más barato sino alcalino. “Resistentes” son realmente también los acumuladores alcalinos. Es apenas que si cualquier batería se permite sentarse para alguÌn palmo del tiempo, uno sería considerado afortunado derivar cualquier cosa hacia fuera ellos después eso. Los fabricantes utilizan el término resistente para denotar sus baterías de la marca de fábrica del negocio. También tienen baterías de la marca de fábrica superior. La diferencia en coste es generalmente debido a la diferencia en coste en producir las células alcalinas u oxy-alcalinas estándar. Con excepción de esto los fabricantes también cambian sus nombres superiores de la batería con frecuencia en cuál miente la diferencia real solamente en pellizcar la fórmula oxy-alcalina un poco.
Generalmente la mayor parte de los acumuladores alcalinos dan funcionamiento similar y la vida sin importar la marca de fábrica. Con excepción de ese uso el modelo también determina el funcionamiento de la batería y la vida. Diversos modelos del uso en diversos modelos dan respuesta variada de las baterías. Si uno está utilizando el regulador para cargar los coches entonces usando los acumuladores alcalinos es preferible. Si el regulador simple se utiliza solamente que las baterías del carbón son también suficientes.
Las baterías de NiCad y de NiMH son las baterías de uso general para los modelos de RC. NiCad es generalmente los que dan más optimización de recursos mientras que NiMH da más capacidad que signifique tiempos de pasada más largos. Las baterías de NiMH son buenas cargar en 5 amperios para las condiciones que compiten con. La carga de ellas en un amperio más alto daría lugar a una aceleración más alta pero la batería aplanaría hacia fuera hasta el extremo de la raza. Para las baterías de NiCad balances de 5 amperios mejores entre la velocidad superior y el sacador.
Para el almacenaje, la mejor opción para NiCad es descargarlos hasta .9 voltio y después salvarlos. Por ejemplo las baterías de 7.2 voltios deben ser descargadas hasta 5.4 voltios y después ser salvadas. Si éstos no se han utilizado para más que una semana entonces es bueno cargarlos para hasta 1 minuto y después utilizarlos. Las baterías de NiMH el treinta por ciento de la carga deben ser puestas en el paquete y después ser salvadas. Las baterías muertas deben ser mantenimiento zapped una vez y después completado un ciclo en los pares del banco de épocas. Si igual se hace cada día alterno puede ayudar a las baterías muertas para conseguir una cierta carga.
Las baterías son la potencia móvil de los coches de RC. Si se toma el cuidado apropiado dan hacia fuera máximo accionan y mejoran tiempos de pasada.
Se asume a menudo que la duplicación del paquete de la batería haría que el coche va más rápidamente o da más vida de batería. Realmente, en caso de los coches de RC, éste no es el caso. El peso agregado ni agregará velocidad ni vida a la batería. También la conexión de ellas en serie apenas aumentaría el voltaje pero no afectaría a la capacidad. Solamente algunos de los carros de monstruo se diseñan para ejecutarse con 14.4 voltios que el resto se diseña para funcionar con en 7.2 voltios solamente con dos paquetes atados con alambre paralelamente.
La confusión común también prevalece entre los acumuladores resistentes y alcalinos. El utilizador no sabe cuál de ellos es mejor y no supone a menudo eso aunque sea resistente es un más largo pasado más barato sino alcalino. “Resistentes” son realmente también los acumuladores alcalinos. Es apenas que si cualquier batería se permite sentarse para alguÌn palmo del tiempo, uno sería considerado afortunado derivar cualquier cosa hacia fuera ellos después eso. Los fabricantes utilizan el término resistente para denotar sus baterías de la marca de fábrica del negocio. También tienen baterías de la marca de fábrica superior. La diferencia en coste es generalmente debido a la diferencia en coste en producir las células alcalinas u oxy-alcalinas estándar. Con excepción de esto los fabricantes también cambian sus nombres superiores de la batería con frecuencia en cuál miente la diferencia real solamente en pellizcar la fórmula oxy-alcalina un poco.
Generalmente la mayor parte de los acumuladores alcalinos dan funcionamiento similar y la vida sin importar la marca de fábrica. Con excepción de ese uso el modelo también determina el funcionamiento de la batería y la vida. Diversos modelos del uso en diversos modelos dan respuesta variada de las baterías. Si uno está utilizando el regulador para cargar los coches entonces usando los acumuladores alcalinos es preferible. Si el regulador simple se utiliza solamente que las baterías del carbón son también suficientes.
Las baterías de NiCad y de NiMH son las baterías de uso general para los modelos de RC. NiCad es generalmente los que dan más optimización de recursos mientras que NiMH da más capacidad que signifique tiempos de pasada más largos. Las baterías de NiMH son buenas cargar en 5 amperios para las condiciones que compiten con. La carga de ellas en un amperio más alto daría lugar a una aceleración más alta pero la batería aplanaría hacia fuera hasta el extremo de la raza. Para las baterías de NiCad balances de 5 amperios mejores entre la velocidad superior y el sacador.
Para el almacenaje, la mejor opción para NiCad es descargarlos hasta .9 voltio y después salvarlos. Por ejemplo las baterías de 7.2 voltios deben ser descargadas hasta 5.4 voltios y después ser salvadas. Si éstos no se han utilizado para más que una semana entonces es bueno cargarlos para hasta 1 minuto y después utilizarlos. Las baterías de NiMH el treinta por ciento de la carga deben ser puestas en el paquete y después ser salvadas. Las baterías muertas deben ser mantenimiento zapped una vez y después completado un ciclo en los pares del banco de épocas. Si igual se hace cada día alterno puede ayudar a las baterías muertas para conseguir una cierta carga.
Las baterías son la potencia móvil de los coches de RC. Si se toma el cuidado apropiado dan hacia fuera máximo accionan y mejoran tiempos de pasada.
