RC BATTERIJEN EN DE UITEINDEN VAN DE BATTERIJ
Als iemand elektrische RC automodellen sinds enige tijd heeft gebruikt is het essentieel voor hem het weten hoe te om de batterijen te behandelen. Zij zijn de machtsgenerators voor deze het rennen modellen. Wat aandacht en behandeling geven hen beter levensduur en meer macht. Het is essentieel begrijpen om hen te laden te lossen en te behandelen.
Men veronderstelt vaak dat het verdubbelen van het batterijpak de auto sneller gaan zou maken of meer batterijleven geven. Eigenlijk, in het geval van Auto's RC, is dit niet het geval. Het toegevoegde gewicht zal noch snelheid noch het leven aan de batterij toevoegen. Ook zou de bedrading van hen in reeks verhogen zou enkel het voltage maar niet de capaciteit beïnvloeden. Slechts worden enkele monstervrachtwagens ontworpen om met 14.4 volts te lopen rust worden ontworpen om op 7.2 volts slechts met twee tegelijkertijd getelegrafeerde pakken te lopen.
De gemeenschappelijke verwarring heerst ook tussen de op zwaar werk berekende en alkalische batterijen. De gebruiker weet vaak welke van hen niet beter zijn en veronderstellen dat hoewel op zwaar werk berekend zijn goedkopere maar alkalische laatste langer. Eigenlijk „op zwaar werk berekend“ zijn ook alkalische batterijen. Het is enkel dat als om het even welke batterij om voor wat spanwijdte van tijd wordt toegestaan te zitten, men als gelukkig worden beschouwd om om het even wat uit af te leiden hen na dat. De fabrikanten gebruiken de op zwaar werk berekende termijn om hun batterijen van het koopjesmerk aan te duiden. Zij hebben ook de batterijen van het premiemerk. Het verschil in kosten is over het algemeen toe te schrijven aan verschil in kosten in het produceren van standaard alkalische of oxy-alkalische cellen. Buiten dit vaak veranderen de fabrikanten ook hun namen van de premiebatterij waarin het daadwerkelijke verschil slechts in het tweaking van de oxy-alkalische formule een kleine bit ligt.
Gewoonlijk geven de meeste alkalische batterijen gelijkaardige prestaties en levensduur ongeacht het merk. Buiten dat gebruik bepaalt het patroon ook de de batterijprestaties en levensduur. De verschillende gebruikspatronen in verschillende modellen geven gevariÃërde reactie van de batterijen. Als men gebruikt is het controlemechanisme om de auto's te laden die dan alkalische batterijen met behulp van verkieslijk. Als het eenvoudige controlemechanisme slechts dan wordt gebruikt volstaan de koolstofbatterijen ook.
NiCad en de batterijen NiMH zijn de algemeen gebruikte batterijen voor modellen RC. NiCad is gewoonlijk degenen die meer prijs-kwaliteitverhouding geven terwijl NiMH meer capaciteit geeft die langere runtimes betekent. De batterijen van NiMH zijn goed om bij 5 amp voor het rennen voorwaarden te laden. Het laden van hen bij hogere amp zou in hogere versnelling resulteren maar de batterij zou uit tot het eind van het ras afvlakken. Voor batterijen NiCad 5 amp saldi best tussen hoogste snelheid en stempel.
Voor opslag, moet de beste optie voor NiCad hen lossen tot .9 volts en dan hen opslaan. Bijvoorbeeld zouden de 7.2 voltsbatterijen moeten tot 5.4 volts worden gelost en dan worden opgeslagen. Als deze niet voor een meer dan week toen zijn gebruikt is het goed om hen te laden maximaal 1 minuut en dan hen te gebruiken. De batterijen van NiMH zouden dertig percent van de last moeten in het pak worden gezet en dan worden opgeslagen. De dode batterijen zouden onderhoud moeten zijn zapped eens en toen cirkelden op het bankpaar van tijden. Als het zelfde elke afwisselende dag wordt gedaan kan het de dode batterijen helpen één of andere last krijgen.
De batterijen zijn het bewegende vermogen van de auto's RC. Als de juiste zorg wordt genomen verspreiden zij maximummacht en betere runtimes.
Men veronderstelt vaak dat het verdubbelen van het batterijpak de auto sneller gaan zou maken of meer batterijleven geven. Eigenlijk, in het geval van Auto's RC, is dit niet het geval. Het toegevoegde gewicht zal noch snelheid noch het leven aan de batterij toevoegen. Ook zou de bedrading van hen in reeks verhogen zou enkel het voltage maar niet de capaciteit beïnvloeden. Slechts worden enkele monstervrachtwagens ontworpen om met 14.4 volts te lopen rust worden ontworpen om op 7.2 volts slechts met twee tegelijkertijd getelegrafeerde pakken te lopen.
De gemeenschappelijke verwarring heerst ook tussen de op zwaar werk berekende en alkalische batterijen. De gebruiker weet vaak welke van hen niet beter zijn en veronderstellen dat hoewel op zwaar werk berekend zijn goedkopere maar alkalische laatste langer. Eigenlijk „op zwaar werk berekend“ zijn ook alkalische batterijen. Het is enkel dat als om het even welke batterij om voor wat spanwijdte van tijd wordt toegestaan te zitten, men als gelukkig worden beschouwd om om het even wat uit af te leiden hen na dat. De fabrikanten gebruiken de op zwaar werk berekende termijn om hun batterijen van het koopjesmerk aan te duiden. Zij hebben ook de batterijen van het premiemerk. Het verschil in kosten is over het algemeen toe te schrijven aan verschil in kosten in het produceren van standaard alkalische of oxy-alkalische cellen. Buiten dit vaak veranderen de fabrikanten ook hun namen van de premiebatterij waarin het daadwerkelijke verschil slechts in het tweaking van de oxy-alkalische formule een kleine bit ligt.
Gewoonlijk geven de meeste alkalische batterijen gelijkaardige prestaties en levensduur ongeacht het merk. Buiten dat gebruik bepaalt het patroon ook de de batterijprestaties en levensduur. De verschillende gebruikspatronen in verschillende modellen geven gevariÃërde reactie van de batterijen. Als men gebruikt is het controlemechanisme om de auto's te laden die dan alkalische batterijen met behulp van verkieslijk. Als het eenvoudige controlemechanisme slechts dan wordt gebruikt volstaan de koolstofbatterijen ook.
NiCad en de batterijen NiMH zijn de algemeen gebruikte batterijen voor modellen RC. NiCad is gewoonlijk degenen die meer prijs-kwaliteitverhouding geven terwijl NiMH meer capaciteit geeft die langere runtimes betekent. De batterijen van NiMH zijn goed om bij 5 amp voor het rennen voorwaarden te laden. Het laden van hen bij hogere amp zou in hogere versnelling resulteren maar de batterij zou uit tot het eind van het ras afvlakken. Voor batterijen NiCad 5 amp saldi best tussen hoogste snelheid en stempel.
Voor opslag, moet de beste optie voor NiCad hen lossen tot .9 volts en dan hen opslaan. Bijvoorbeeld zouden de 7.2 voltsbatterijen moeten tot 5.4 volts worden gelost en dan worden opgeslagen. Als deze niet voor een meer dan week toen zijn gebruikt is het goed om hen te laden maximaal 1 minuut en dan hen te gebruiken. De batterijen van NiMH zouden dertig percent van de last moeten in het pak worden gezet en dan worden opgeslagen. De dode batterijen zouden onderhoud moeten zijn zapped eens en toen cirkelden op het bankpaar van tijden. Als het zelfde elke afwisselende dag wordt gedaan kan het de dode batterijen helpen één of andere last krijgen.
De batterijen zijn het bewegende vermogen van de auto's RC. Als de juiste zorg wordt genomen verspreiden zij maximummacht en betere runtimes.
