PONTAS DAS BATERIAS E DA BATERIA DE RC
Se alguém for usar o carro elétrico de RC modela por alguma hora onde é essencial para ele saber tomar cuidado das baterias. São os geradores da potência para estes modelos competindo. Pouca atenção e a manipulação dão-lhes a extensão de vida melhor e a mais potência. É essencial compreender como carregar, descarregar e tomar cuidado delas.
Supõe-se frequentemente que dobrar o bloco da bateria faria o carro ir mais rapidamente ou dar mais vida da bateria. Realmente, em caso dos carros de RC, este não é o caso. O peso adicionado quer nem adiciona a velocidade nem a vida à bateria. Também wiring os em série apenas aumentaria a tensão mas não afetaria a capacidade. Somente alguns dos caminhões do monster são projetados funcionar com 14.4 volts que o descanso é projetado funcionar em 7.2 volts somente com os dois blocos wired na paralela.
A confusão comum prevalece também entre as baterias resistentes e alcalinas. O usuário frequentemente não sabe quais deles são melhores e não supõe aquele embora resistente é último um mais longo mais barato mas alcalino. Realmente “resistentes” são também as baterias alcalinas. É justo que se qualquer bateria for permitida se sentar para alguma extensão do tempo, se estaria considerado afortunado derivar para fora qualquer coisa elas em seguida isso. Os fabricantes usam o termo resistente denotar suas baterias do tipo do negócio. Têm também baterias superiores do tipo. A diferença no custo é geralmente devido à diferença no custo em produzir pilhas alcalinas ou oxy-alcalinas padrão. À excepção deste os fabricantes mudam também seus nomes superiores da bateria freqüentemente em qual a diferença real se encontra somente em tweaking a fórmula a oxy-alcalina pouco bit.
Geralmente a maioria das baterias alcalinas dão a extensão similar do desempenho e de vida não obstante o tipo. À excepção desse uso o teste padrão determina também a extensão do desempenho e de vida da bateria. Os testes padrões diferentes do uso em modelos diferentes dão resposta variada das baterias. Se um estiver usando o controlador carregar os carros que usam então baterias alcalinas for preferível. Se o controlador simples for usado somente do que as baterias do carbono são também suficientes.
As baterias de NiCad e de NiMH são as baterias geralmente usadas para modelos de RC. NiCad é geralmente esses que dão mais valor para o dinheiro quando NiMH der mais capacidade que significa uns runtimes mais longos. As baterias de NiMH são boas de carregar em 5 ampères para circunstâncias competindo. Carregá-los em um ampère mais elevado resultaria em um acceleration mais elevado mas a bateria aplainaria para fora até a extremidade da raça. Para baterias de NiCad 5 contrapesos de ampère melhor entre a velocidade superior e o perfurador.
Para o armazenamento, a mais melhor opção para NiCad é descarregá-los até .9 volt e armazená-los então. Por exemplo as baterias de 7.2 volts devem ser descarregadas até 5.4 volts e então ser armazenadas. Se estes não forem usados para mais do que uma semana então é bom carregá-los para até 1 minuto e usá-los então. As baterias de NiMH trinta por cento da carga devem ser postas no bloco e então ser armazenadas. As baterias inoperantes devem ser manutenção zapped uma vez e dada um ciclo então nos pares do banco das épocas. Se o mesmo for feito cada dia alterno pode ajudar às baterias inoperantes começar alguma carga.
As baterias são a potência movente dos carros de RC. Se cuidado apropriado for tomado dão para fora máximo power e melhoram runtimes.
Supõe-se frequentemente que dobrar o bloco da bateria faria o carro ir mais rapidamente ou dar mais vida da bateria. Realmente, em caso dos carros de RC, este não é o caso. O peso adicionado quer nem adiciona a velocidade nem a vida à bateria. Também wiring os em série apenas aumentaria a tensão mas não afetaria a capacidade. Somente alguns dos caminhões do monster são projetados funcionar com 14.4 volts que o descanso é projetado funcionar em 7.2 volts somente com os dois blocos wired na paralela.
A confusão comum prevalece também entre as baterias resistentes e alcalinas. O usuário frequentemente não sabe quais deles são melhores e não supõe aquele embora resistente é último um mais longo mais barato mas alcalino. Realmente “resistentes” são também as baterias alcalinas. É justo que se qualquer bateria for permitida se sentar para alguma extensão do tempo, se estaria considerado afortunado derivar para fora qualquer coisa elas em seguida isso. Os fabricantes usam o termo resistente denotar suas baterias do tipo do negócio. Têm também baterias superiores do tipo. A diferença no custo é geralmente devido à diferença no custo em produzir pilhas alcalinas ou oxy-alcalinas padrão. À excepção deste os fabricantes mudam também seus nomes superiores da bateria freqüentemente em qual a diferença real se encontra somente em tweaking a fórmula a oxy-alcalina pouco bit.
Geralmente a maioria das baterias alcalinas dão a extensão similar do desempenho e de vida não obstante o tipo. À excepção desse uso o teste padrão determina também a extensão do desempenho e de vida da bateria. Os testes padrões diferentes do uso em modelos diferentes dão resposta variada das baterias. Se um estiver usando o controlador carregar os carros que usam então baterias alcalinas for preferível. Se o controlador simples for usado somente do que as baterias do carbono são também suficientes.
As baterias de NiCad e de NiMH são as baterias geralmente usadas para modelos de RC. NiCad é geralmente esses que dão mais valor para o dinheiro quando NiMH der mais capacidade que significa uns runtimes mais longos. As baterias de NiMH são boas de carregar em 5 ampères para circunstâncias competindo. Carregá-los em um ampère mais elevado resultaria em um acceleration mais elevado mas a bateria aplainaria para fora até a extremidade da raça. Para baterias de NiCad 5 contrapesos de ampère melhor entre a velocidade superior e o perfurador.
Para o armazenamento, a mais melhor opção para NiCad é descarregá-los até .9 volt e armazená-los então. Por exemplo as baterias de 7.2 volts devem ser descarregadas até 5.4 volts e então ser armazenadas. Se estes não forem usados para mais do que uma semana então é bom carregá-los para até 1 minuto e usá-los então. As baterias de NiMH trinta por cento da carga devem ser postas no bloco e então ser armazenadas. As baterias inoperantes devem ser manutenção zapped uma vez e dada um ciclo então nos pares do banco das épocas. Se o mesmo for feito cada dia alterno pode ajudar às baterias inoperantes começar alguma carga.
As baterias são a potência movente dos carros de RC. Se cuidado apropriado for tomado dão para fora máximo power e melhoram runtimes.
